Suspensión Triatlon Ria de Eo
Triatlon 17 de June del 2010
Paso a relatar la situación actual con respecto a la normativa de circulación con respecto al triatlon, carta redactada por el organizador, Victor Martinez a la FETRI. Y luego querrán que salgan olimpicos de nivel en el deporte nacional…
SUSPENSIÓN TRIATLÓN RÍA DEL EO
Esta mañana en la Federación Española de Triatlón recibimos la mala noticia de que otra prueba de Larga Distancia se suspendía. Adjuntamos el comunicado del organizador y la comunicación del organismo competente que concede los permisos.
COMUNICADO DE LA ORGANIZACIÓN
Lamentamos comunicar que el I Triatlón Ría del Eo se suspende, al no haber sido autorizado por la Dirección Provincial de Tráfico de Asturias, a consecuencia del informe desfavorable de la Guardia Civil.
Para evitar especulaciones, a continuación explicamos los hechos, publicando junto a este documento el informe desfavorable (el tercero que hemos recibido en los dos últimos meses).
En primer lugar tengo que agradecer el interés que se han tomado en esta prueba, tanto la Dirección Provincial de Tráfico como el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil, que, pese al resultado final, han mostrado un talante muy positivo y colaborador y que nos anima a que esta prueba pueda ver la luz en
el año 2011, siempre y cuando cambien las circunstancias que han ocasionado su suspensión. Este agradecimiento cobra especial importancia en un momento dramático como el que vive Asturias actualmente, en el que sin duda hay prioridades más importantes.
Dicho esto, el problema se resume en el vacío legal en el que el Triatlón se encuentra en la Ley de Seguridad Vial y en concreto en el Reglamento de Circulación, que data del 2003. Digamos literalmente que para la Ley no existimos. Este problema no es nuevo y ha salido a la luz en multitud de ocasiones, habiéndose resulto de forma más o menos favorable casi siempre (no siempre), bien por el interés de Alcaldes y otros políticos, bien porque las circunstancias de las vías utilizadas lo permitían, pero el problema de fondo sigue sin resolverse y el triatlón ha evolucionado mucho desde el año 2003 y el número de pruebas y de diferentes modalidades ha aumentado de forma considerable.
El punto crítico es la responsabilidad de quién autoriza (en este caso, de quién emite el informe) y de acuerdo a la Ley, no se pueden autorizar competiciones que no sean a tráfico cerrado, lo que provoca que en las pruebas ciclistas, cuando algún corredor queda descolgado más de 3 minutos, queda eliminado.
Evidentemente esto no es posible, no ya con la Larga Distancia (salvo casos excepcionales con vías alternativas muy claras), sino cualquier triatlón que vaya más allá de la distancia sprint, incluso a veces ni eso.
Me diréis que entonces por qué se celebran muchas pruebas con el tráfico abierto, pues sencilla y llanamente porque quién las autoriza asume esa responsabilidad, (o irresponsabilidad) a pesar de lo que dice la Ley, algo que no es en modo alguno exigible y que, el día que haya un disgusto serio, seguro
que se actúa de otro modo.
Yo me he ofrecido a asumir la responsabilidad y no se me ha permitido porque sería una dejación de funciones por parte de la Autoridad y verdaderamente, no hay nada que justifique poner en riesgo la vida del organizador y la de su familia (me refiero a la responsabilidad civil y penal, que no todo lo cubren los
seguros) La otra figura que contempla la Ley es la de las Marchas Cicloturistas. Esa es la vía de escape actual del triatlón, pero también es una trampa en la que no podemos caer, ya que su naturaleza es no competitiva y se corre el riesgo de que, partiendo de esa base, se paralice una prueba para reagrupar a los
participantes.
Por lo tanto, es urgente y vital para el desarrollo futuro de nuestro deporte que se de cobertura legal al triatlón. En ese empeño voy a trabajar en los próximos meses, como representante de los organizadores, sin ningún afán de protagonismo ni exclusión y junto con la Federación Española, para tratar de conseguir que organizar un triatlón no se convierta en una lotería y que las responsabilidades de quién organiza y de quién autoriza estén perfectamente delimitadas.
No nos engañemos, no va a ser tarea fácil. Sea cual sea la solución, sin duda pasará por que los Organizadores asuman muchas responsabilidades, que en muchos casos hará inviable la prueba, pero siempre será mejor que estar trabajando con una absoluta inseguridad.
Centrándonos en el caso que nos ocupa, esta mañana hemos mantenido una última reunión en la que he expresado mi discrepancia absoluta con el informe presentado, por no ajustarse a la realidad en cuanto a las valoraciones que en el se indican y en algunas consideraciones fuera de lugar (poner como
agravante el hecho de ser una prueba mixta), pero más allá de todo esto, incluso más allá de buscar alternativas a los recorridos (hemos presentado en los dos últimos meses 4 recorridos diferentes), pero el problema de fondo es el que ya he indicado. De hecho, todos mis argumentos han sido bien acogidos y entendidos, pero la falta de cobertura legal ha sido un escollo insalvable.
Por mi parte, lejos de desanimarme por el revés, considero que el tiempo y dinero empleados en este proyecto no han sido en vano, ya que siempre he afirmado que este es un proyecto a largo plazo y en estos meses hemos ganado una experiencia en nuestra relación con el entorno, que sin duda va a resultar muy importante para arrancar en el 2011 con mucha más solidez.
Agradezco el interés mostrado por muchísimas personas (no puedo olvidarme de las más de 30.000 lecturas en foros) y pido disculpas por los daños y molestias que esta suspensión ocasione, tanto económicas, como en el ámbito de la programación deportiva y familiar.
Saludos
Víctor Martínez
) durmiedo como un lirón. No me volví a dormir…. a las 7 arriba y creo que controlé muy bien el desayuno, comí a tiempo y lo necesario.
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